{"id":1085,"date":"2023-01-25T09:41:51","date_gmt":"2023-01-25T08:41:51","guid":{"rendered":"https:\/\/kachold-werbung.de\/schifffahrt\/schifffahrt\/?page_id=1085"},"modified":"2026-06-12T10:49:08","modified_gmt":"2026-06-12T08:49:08","slug":"stausee-schifffahrt","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/kachold-werbung.de\/schifffahrt\/stausee-schifffahrt\/","title":{"rendered":"Stausee-Schifffahrt Hohenwarte"},"content":{"rendered":"

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StauseeSchifffahrt in Hohenwarte und Entwicklung der Personenschifffahrt auf dem Th\u00fcringer Meer<\/h1><\/div>\n\t\t\t<\/div>
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Die Fahrgastschifffaht Hohenwarte - Ihr zuverl\u00e4ssiger Partner f\u00fcr die Stausee-Schifffahrt in Th\u00fcringen<\/h2><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>
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Von Ostern bis Oktober schippern wir Sie \u00fcber das Th\u00fcringer Meer<\/h3><\/div>\n\t\t\t<\/div>
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Hohenwarte liegt nur wenige Kilometer von der Kreisstadt Saalfeld, die durch die farbenfrohen Feengrotten weit \u00fcber die Grenzen Th\u00fcringens entfernt bekannt ist, im wundersch\u00f6nen Saaletal.<\/p>\n

Wir, die Kapit\u00e4ne der Fahrgastschifffahrt Hohenwarte, sind Seeleute aus Leidenschaft und lieben es, ein Schiff \u00fcber den sch\u00f6nsten Stausee zu lenken. Jede Jahreszeit und jedes Wetter gibt dem Stausee seinen ganz besonderen Reiz.<\/p>\n

Genie\u00dfen Sie die Schifffahrt bei sch\u00f6nem Wetter auf der Sonnenterasse oder beobachten Sie vom behaglich beheizten Fahrgastraum aus die aufsteigenden Nebelschwaden.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>

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Die Flotte der Fahrgastschifffahrt Hohenwarte stellt sich vor<\/h2>\n

3 Schiffe fahren auf dem Th\u00fcringer Meer - modern, beheizt und mit Bordverpflegung<\/h3><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>
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Das \"MS Hohenwarte\"<\/h4><\/div>\n\t\t\t<\/div>
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Mit einer L\u00e4nge von 28,5 m, einer Breite von 5,1 m, 75 t Gewicht und 144 Sitzpl\u00e4tzen<\/strong> f\u00e4hrt das \"MS Hohenwarte\" seit 1980 auf dem Hohenwarte-Stausee. Das Schiff ist vollklimatisiert<\/strong> und bietet durch seinen Komfort vielseitige M\u00f6glichkeiten, Feierlichkeiten jeglicher Art zu gestalten.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>

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Mehr \u00fcber das vollklimatisierte Schiff von der Yachtwerft Berlin<\/h4>\n\t\t\t\t

Gebaut wurde das Schiff 1980 in der Yachtwerft Berlin und im August desselben Jahres beging es seine Jungfernfahrt \u00fcber die Wasserstra\u00dfen bis nach Halle, wo es auf einen Schwerlasttransporter geladen wurde und \u00fcber Autobahnen sowie Landstra\u00dfen bis an den Stausee bei Altenroth gebracht wurde.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>

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Das \"MS Saaletal\"<\/h4><\/div>\n\t\t\t<\/div>
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Seit 1994 bereichert das \"MS Saaletal\" unseren Betrieb. Zuvor war es am \"Deutschen Eck\" bei Koblenz unterwegs. Das Schiff ist 25 m lang, 5,85 m breit, bietet f\u00fcr 175 Personen<\/strong> Platz und wiegt 37 t.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>

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Mehr \u00fcber unser nostalgisches Schiff <\/h4>\n\t\t\t\t

Das Schiff wurde bereits 1927 als Fahrgastschiff gebaut und 1965 umfassend umgebaut.
Im M\u00e4rz 1994 ging seine Fahrt \u00fcber 550 km Wasserweg auf dem Rhein, Main und Main-Donau-Kanal bis N\u00fcrnberg. Dabei fuhr das Schiff durch 41 Schleusen und stieg insgesamt 232 m hoch. Mit einem Schwerlasttransporter wurde es zum Stausee gefahren und an der Lothram\u00fchle eingesetzt.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>

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Das \"MS Saaleland\"<\/h4><\/div>\n\t\t\t<\/div>
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Das MS \u201eSaaleland\u201c\u00a0wurde 1983 als MS \u201eLipperland\u201c in der Schiffswerft Oberweser gebaut. Auf einer L\u00e4nge von 29,5 m, einer Breite von 6,1 m und einem Leergewicht von 100 t, bietet es Platz f\u00fcr 348 Personen<\/strong>.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>

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Mehr \u00fcber unser modernes Party-Schiff mit viel Komfort<\/h4>\n\t\t\t\t

Bis ins Jahr 2003 befuhr das Schiff den Schiedersee in Nordrhein - Westfalen. Nach dem Erwerb durch unsere Firma wurde f\u00fcr den Weg vom Lipperland zum Saalestrand aufwendig das ganze Oberdeck abges\u00e4gt und in zwei Teilen \u00fcber 700 km auf dem Landweg zum Hohenwarte - Stausee \u00fcberf\u00fchrt. Mit zwei riesigen Autokr\u00e4nen wurde das Schiff an der\u00a0 Staumauer wieder dem Wasser \u00fcbergeben, anschlie\u00dfend fachm\u00e4nnisch verschwei\u00dft und um zwei Seiteneing\u00e4nge erweitert, wodurch es jetzt ein kombinierter Kopf- Seitenanleger ist, der es uns erm\u00f6glicht an jeder Stelle des Stausees anzulegen.
Bei diesem Transport stellte das Schiff auch gleich 2 neue Rekorde auf:<\/p>\n

Auf der Autobahn fuhr es mit 95 km\/h so schnell, wie nie wieder und mit 3 Stunden, die es in Kaulsdorf ben\u00f6tigte, um 100 m zur\u00fcck zu legen, wird es auch nie mehr so langsam sein.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>

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Eine Fahrt mit einem der drei Fahrgastschiffe unserer Gesellschaft vermittelt reizvolle Einblicke in das gesamte Stauseegebiet.<\/p>\n

Jedes Schiff hat seinen eigenen Charme. Egal, ob modern, nostalgisch oder mit \u00fcberdachtem Panorama-Caf\u00e8 - sie werden sich bei uns wohlf\u00fchlen. Eins haben alle Schiffe gemeinsam: Sie k\u00f6nnen sich w\u00e4hrend der Fahrt in der beheizten Innenkabine mit Bordverpflegung<\/strong> aufhalten. Hier erhalten Sie Getr\u00e4nke, Eis, Imbiss sowie Kaffee und Kuchen.<\/p>\n

Bei Sonderfahrten<\/a> erweitern wir nach Absprache unser Speisenangebot. Dann bewirten wir Sie auch mit Spanferkel, frisch ger\u00e4ucherten Forellen oder einem kompletten Abendb\u00fcfett.<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>

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Historisches<\/h2>\n

Die Entwicklung der Schifffahrt auf dem Hohenwarte-Stausee<\/h3>\n

Bau der Saaletalsperren von 1926 - 1945<\/h4>\n

Erst durch den Bau der Saaletalsperren, bestehend aus 5 Talsperren auf einer L\u00e4nge von 79,8 km, wurde die Schifffahrt in Th\u00fcringen m\u00f6glich.<\/p>\n

1942<\/strong> wurde die 4. Sperrmauer der Saalekaskade in Hohenwarte fertig gestellt<\/strong>. Au\u00dfer zur Erprobung wurde der Pegel meist niedrig gehalten. Zu gro\u00df war die Angst vor Bombenangriffen durch die Alliierten mit noch schlimmerem Ausgang als die Bombardierung der Edertalsperre.<\/p>\n

Erst nach Kriegsende 1945 wurde der Stausee langsam angestaut. Dazu mussten im Staubereich zahlreiche B\u00e4ume und anderes Treibgut geborgen werden. F\u00fcr diese Arbeiten wurde von der Bleilochtalsperre, wo die Fahrgastschifffahrt seit August 1932 existierte, ein kleines Schiff<\/strong>, die \u201eBad Steben\u201c (sp\u00e4ter \u201eSaalfeld\u201c) 1942 nach Hohenwarte umgesetzt<\/strong>.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>

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Ostern 1946 erste Fahrt mit Passagieren<\/h4>\n

Der Liegeplatz des Schiffes war in der Bucht vom Dorfbach Neidenberga. Zu Ostern 1946 kam eine Gruppe vom M\u00e4nnergesangsverein Wilhelmsdorf mit Diesel in Flaschen und machte die 1. Gelegenheitsfahrt mit der \u201eBad Steben\". Die Nachfrage nach solchen Fahrten wurde gr\u00f6\u00dfer. Deshalb wurde die \u201eSchlo\u00df Burgk\u201c (ex \u201eSaalburg\u201c) vom Ausgleichbecken Burgkhammer nach Hohenwarte gebracht und umgetauft auf \u201eHohenwarthe\u201c. Dadurch war es m\u00f6glich, ab 1947 regelm\u00e4\u00dfig Schiffsfahrten auf dem Hohenwartestausee anzubieten.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>

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Gr\u00fcndung\u00a0 der \"Schifffahrt Hohenwarte\" als Betriebsnebenstelle<\/h4>\n

Die Betriebsnebenstelle \u201eSchifffahrt Hohenwarte\u201c des Betriebsteiles \u201eSchifffahrt Saalburg\u201c war gegr\u00fcndet. Folgende Schiffe wurden vom Bleilochstausee (Schifffahrt Saalburg) nach Hohenwarte umgesetzt. Dies<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>

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  • MS \u201eSaalfeld\u201c, ex \u201eBad Steben\u201c, 1920 erbaut, 1942 nach Hohenwarte, ab 1969 Arbeitsboot, 1987 entkernt und als Verankerung genutzt<\/li>\n
  • MS \u201eHohenwarthe\u201c, ex \u201eSaalburg I\u201c, ex \u201eSchlo\u00df Burgk\u201c 1920 erbaut, 1947 nach Hohenwarte, 1968 zur\u00fcck nach Saalburg und dort 1969 verschrottet<\/li>\n
  • MS \u201eDiamant\u201c, 1950 - 1960 als Fahrgastschiff, bis 1970 als Arbeiterunterkunft auf der Slipanlage im Alter, sp\u00e4ter verkauft, als Wohnschiff genutzt und in den 90-er Jahren untergegangen<\/li>\n
  • MS \u201eLibelle\u201c, 1944 erbaut, 1955 nach Hohenwarte gebracht, 1970 ist das Holzschiff abgebrannt und wurde verschrottet<\/li>\n
  • MS \u201eStadt Schleiz\u201c, 1936 gebaut und von 1965 - 1980 in Hohenwarte als Fahrgastschiff gefahren, au\u00dfer Dienst gestellt und 1983 zwecks Schrottverwertung zerschnitten<\/li>\n<\/ul><\/div>\n\t\t\t<\/div>
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    Bau der ersten Schiffshauptanlegestelle an der Sperrmauer Hohenwarte in den 50er Jahren<\/h4>\n

    Zwischenzeitlich entstand in den 50-er Jahren eine neue Schiffshauptanlegestelle mit mehreren Anlegepontons direkt an der Sperrmauer Hohenwarte. Sp\u00e4ter wurde dort auch ein Parkplatz gebaut. 1956 entstand am Campingplatz \u201eAlter\u201c eine Slipanlage zum Herausziehen der Schiffe f\u00fcr Reparaturen und Schiffsuntersuchungen. Bis dahin wurden die kleinen Schiffe in der Linkenm\u00fchle an Land gezogen.<\/p>\n

    Der Schiffsverkehr ging fahrplanm\u00e4\u00dfig von der Sperrmauer bis nach Ziegenr\u00fcck mit Zwischenhaltestellen an den Campingpl\u00e4tzen \u201eAlter\u201c, \u201eGreetz\u201c (Neidenberga), Portenschmiede und Linkenm\u00fchle.<\/p>\n

    1980 wurde nach 5-j\u00e4hriger Ausmusterung das MS \u201eLobenstein\u201c, gebaut 1933, von Saalburg nach Hohenwarte gebracht und mit viel Aufwand reaktiviert. Gleichzeitig kam der 1. Schiffsneubau, die MS \u201eHohenwarte\u201c von der Yachtwerft Berlin direkt auf den Stausee.
    1989 war dann das allerletzte Jahr f\u00fcr das MS \u201eLobenstein\u201c. Sie wurde ausgemustert, die Holzaufbauten verbrannt und der Stahlschiffsk\u00f6rper 1994 nach Saalburg verkauft.<\/p>\n

    Mit der politischen Wende in Deutschland stand ab 1990 nur noch ein Fahrgastschiff einsatzbereit zur Verf\u00fcgung. Die Besucher gingen bis auf 1.000 Menschen in 4 Monaten zur\u00fcck.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>

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    Gr\u00fcndung der Fahrgastschiffahrt Hohenwarte GmbH<\/h2>\n

    Privatisierung durch Kapit\u00e4n Peter Gerwinat<\/h3>\n

    1992 wurde die Fahrgastschiffahrt Hohenwarte aus dem VEB Kraftverkehr Schleiz ausgegliedert, privatisiert und mit der Gr\u00fcndung einer GmbH durch den Kapit\u00e4n Peter Gerwinat ein Neuanfang geschaffen.<\/p>\n

    Dank des Einsatzes aller Mitarbeiter f\u00fcr die Entwicklung des Tourismus in der Region fanden immer mehr Besucher den Weg zum Stausee. 1994 wurde bereits ein 2. Fahrgastschiff, die \u201eSaaletal\u201c, ex \u201eRheinperle\u201c, 1927 gebaut, 1965 umgebaut, gekauft und vom Rhein auf den Saalestausee transportiert.<\/p>\n

    F\u00fcr die Fahrg\u00e4ste gab es eine Entwicklung von der Massenabfertigung zu mehr Qualit\u00e4t. Dazu wurde auf der \u201eSaaletal\u201c extra eine K\u00fcche, Tankanlagen und Stromversorgung eingebaut.\u00a0Das alte Fahrkartenhaus wurde abgerissen und zusammen mit einem Imbiss und einer Biergarten\u00fcberdachung neu errichtet. Mit der Befestigung des Vorplatzes wurde gleichzeitig ein behindertengerechter Zugang zu einem Schiff geschaffen.<\/p>\n

    Durch die Qualit\u00e4tsverbesserung wurde die Nachfrage von\u00a0 Reisegruppen nach Schiffsfahrten mit gastronomischer Versorgung immer gr\u00f6\u00dfer.<\/p>\n

    2003 wurde mit dem Erwerb der ehemaligen \u201eLipperland\u201c vom \u201eSchiedersee\u201c der Grundstein f\u00fcr neue Dimensionen gelegt. Nach dem teilweise sehr schwierigen Landtransport \u00fcber 700 km erfolgte der Zusammenbau des Schiffes mit gleichzeitigem Bau von Seitenzusteigen. Im Mai 2004 erfolgte die Schiffstaufe auf den Namen \u201eSaaleland\u201c. Jetzt stand uns ein Schiff mit einem Panoramacafe, einer gro\u00dfen K\u00fcche f\u00fcr alle m\u00f6glichen Events und Platz f\u00fcr 348 Personen zur Verf\u00fcgung. Dank des niedrigen Tiefganges und einer zus\u00e4tzlichen Buglandeklappe kann das Schiff Fahrten bis nach Ziegenr\u00fcck (5 Stunden) machen und an jeder beliebigen Stelle des Stausees anhalten.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>

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    Erwerb der GmbH durch\u00a0 Kapit\u00e4n Falko Tiesel<\/h3>\n

    Im Jahr 2019 erwarb Falko Tiesel die \"Fahrgastschiffahrt Hohenwarte GmbH\". W\u00e4hrend in der ersten Saison noch vieles wie zuvor fortgef\u00fchrt wurde, begannen bald gr\u00f6\u00dfere Umbauma\u00dfnahmen an den Schiffen. So sind wir jetzt bestens ger\u00fcstet f\u00fcr die Ausrichtung von Events.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-1085","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kachold-werbung.de\/schifffahrt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1085","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kachold-werbung.de\/schifffahrt\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/kachold-werbung.de\/schifffahrt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kachold-werbung.de\/schifffahrt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kachold-werbung.de\/schifffahrt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1085"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/kachold-werbung.de\/schifffahrt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1085\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kachold-werbung.de\/schifffahrt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}